Segir Bjarna fjármagna kosningaloforð Dags B. Eggertssonar í Reykjavík Kristín Ólafsdóttir skrifar 26. september 2019 19:44 Sigmundi Davíð Gunnlaugssyni formanni Miðflokksins líst illa á fyrirætlanir um Borgarlínu. Vísir/vilhelm Sigmundur Davíð Gunnlaugsson formaður Miðflokksins segist nú horfa fram á það að Bjarni Benediktsson, fjármálaráðherra og formaður Sjálfstæðisflokksins, fjármagni kosningaloforð Dags B. Eggertssonar borgarstjóra Reykjavíkur með nýjum sáttmála um uppbyggingu á samgönguinnviðum og almenningssamgöngum á höfuðborgarsvæðinu, sem undirritaður var í dag. Þá segir hann nálgun borgaryfirvalda í samgöngumálum og varðandi Borgarlínu „kolranga“. Af þeim 120 milljörðum sem áætlaðir eru í framkvæmdirnar mun ríkið leggja til 45 milljarða og sveitarfélög 15 milljarða. Gert er ráð fyrir að sérstök fjármögnun standi straum af 60 milljörðum krónum, sem verður m.a. tryggð við endurskoðun gjalda af ökutækjum. Þá fara 49,6 milljarðar í innviði Borgarlínu og almenningssamgöngur.Sjá einnig: 120 milljarðar í samgönguframkvæmdir á höfuðborgarsvæðinu næstu 15 árin Sigmundur ræddi málið, einkum með hliðsjón af Borgarlínunni, í þættinum Reykjavík síðdegis á Bylgjunni í dag. Hann sagði þörfina fyrir samgönguframkvæmdir á höfuðborgarsvæðinu, og reyndar um land allt, augljósa. Hann sagði hins vegar að svo virtist sem mismunandi hugmyndir væru uppi um eðli Borgarlínunnar, og vísaði þar í ummæli Bjarna Benediktssonar fjármálaráðherra sem svaraði fyrirspurn Sigmundar sjálfs um Borgarlínu á þingi í dag. „Fyrir mitt leyti er þetta samgönguás um borgina þar sem er nýtt allt tækifæri til að bæta við auka akreinum þannig að þangað megi fleyta almenningssamgöngum, þar verði líka hægt að koma hópferðabílum, leigubílum og eftir atvikum ef menn ákveða að gera það þannig í þágu greiðari umferðar, bílum sem eru með segjum þremur eða fjórum farþegum og svo framvegis,“ sagði Bjarni á þinginu. Sigmundur sagði þetta stangast á við stefnu borgaryfirvalda. „Ég heyrði í fjármálaráðherranum í þinginu í dag sem var með sínar hugmyndir. Hann vildi að þetta yrði auka akrein þar sem menn fengju að keyra nokkrir saman í bíl, leigubílar og strætó. Það er allt önnur hugmynd en borgarstjórinn hefur og Samfylkingin í Reykjavík,“ sagði Sigmundur.Frá undirritun samkomulagsins í dag. Dagur B. Eggertsson borgarstjóri er þriðji frá vinstri og Bjarni Benediktsson fjármálaráðherra er þriðji frá hægri.Vísir/EgillHann fullyrti að borgaryfirvöld sæju Borgarlínu fyrir sér sem „sérstakan akveg fyrir nýja tegund af strætisvögnum“. Þetta myndi „taka af núverandi götum.“ „Þetta er auðvitað algjörlega kolröng nálgun,“ sagði Sigmundur. Helstu upplýsingar um Borgarlínuna liggja þegar fyrir, m.a. á vef Samtaka sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu (SSH) og á vefnum Borgarlinan.is. Á vef SSH segir að lagt sé upp með að almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu „myndi heildstætt tveggja laga kerfi. Annars vegar Borgarlínuna, sem tengir saman kjarna sveitarfélaganna með afkastamiklum liðvögnum og hins vegar strætisvagnakerfi.“Þá muni Borgarlínan ferðast í sérrými í gatnakerfi höfuðborgarsvæðisins með forgang á umferðarljósum.Halda áfram „á þeirri línu, á þeirri Borgarlínu“ Sigmundur sagði Borgarlínuverkefnið „keyrt mjög agressívt áfram af borgarstjórnarmeirihlutanum í Reykjavík.“ Þá kvaðst hann óttast að Borgarlínan muni kosta mun meira en lagt er upp með í núverandi áætlun. „Það er svona sem kerfið virkar. Fólk er ráðið í vinnu við að framfylgja einhverju markmiði og þá bara halda menn áfram á þeirri braut, á þeirri línu, á þeirri Borgarlínu í þessu tilviki.“ Sigmundur furðaði sig jafnframt á því að stefna ríkisstjórnarinnar, og þannig Sjálfstæðisflokksins á þingi, stangist á við stefnu flokksins í borginni. „Nú horfum við fram á það að fjármálaráðherra Sjálfstæðisflokksins sé að fjármagna kosningaloforð Samfylkingarinnar í Reykjavík. Ég er undrandi á því að sjá þetta því þetta gengur algjörlega í berhögg við það sem Sjálfstæðisflokkurinn í borginni barðist fyrir í kosningum. En eins og svo oft áður er það kerfið sem verður ofan á og í þessu tilviki, mun það að því er virðist leiða til þess að fjármálaráðherra Sjálfstæðisflokksins muni sjá um það af hálfu ríkisins að fjármagna kosningaloforð Dags B. Eggertssonar í Reykjavík.“Viðtalið við Sigmund má hlusta á í heild hér að neðan. Borgarlína Reykjavík Reykjavík síðdegis Samgöngur Tengdar fréttir Fengu ekki að sjá samkomulagið sjálft "Þetta er mjög undarlegt svo vægt sé til orða tekið,” segir Bergþór Ólason, þingmaður Miðflokksins og formaður umhverfis- og samgöngunefndar. 25. september 2019 14:32 Samgönguás og Borgarlína Borgarlínan kom fyrst á dagskrá með Aðalskipulagi Reykjavíkur 2010-2030. Ég man að mér fannst þetta stórkostleg hugmynd af margvíslegum ástæðum. 13. september 2019 07:00 Engin tala verið ákveðin í veggjöldum innan höfuðborgarsvæðisins Bíleigendur eru margir hverjir ekki tilbúnir til þess að greiða veggjöld á stofnbrautum innan höfuðborgarsvæðisins en hugmyndir eru uppi um að nota þá leið til þess að fjármagna samgöngur og samgöngubætur. 12. september 2019 17:38 Mest lesið Sigurvegarar í keppni Musks ekki valdir af handahófi Erlent Gera nú ráð fyrir 43 prósent meiri halla á ríkissjóði Innlent Útsendarar GRU sagðir hafa sent eldsprengjur með flugvélum Erlent Pennsylvanía nauðsynleg til að tryggja sigur Erlent „Þetta var hræðilegt slys“ Innlent Stjórnarliðið reynir að hysja upp um sig brækurnar í vegamálum Innlent Kosningavaktin: Íslendingar ganga að kjörborðinu Innlent Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Innlent Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur Innlent Rauð veðurviðvörun og 80 flugferðum aflýst eða frestað Erlent Fleiri fréttir Gera nú ráð fyrir 43 prósent meiri halla á ríkissjóði Stjórnarliðið reynir að hysja upp um sig brækurnar í vegamálum Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur Grasrótin að styrkjast eftir samstarf sem mögulega var of dýrkeypt Haustið 2008 að einhverju leyti „reyfarakennt“ Sex kílómetrar urðu átta í straumhörðum og ísköldum sjónum „Þetta var hræðilegt slys“ Hræðilegt slys og sögulegar kosningar Mögulega merki um að lítið magn kviku hafi verið á ferð Læknar boða miklu harðari aðgerðir Sigurður Ingi þögull um búsetuúrræðin Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Leituðu áfram undir ís vegna misræmis milli lista og leiðsögumanna Yfirbuguðu konu með lítið barn og hníf í hendi Sjálfstæðismenn vilja taka upp samræmd próf Sjónum beint til vinstri í kosningapallborðinu Ríkið þrýsti læknum út í harðari verkfallsaðgerðir Aukaþingmaður leikur enn lausum hala Baráttan í Bandaríkjunum á lokametrunum Málið komið á „endastöð“ og rannsókn lokið Bergþór hæðist að Bjarna og Sigurði Inga Enginn stjórnmálamaður á loftslagsráðstefnu „Brottfararúrræði þurfa ekki að vera grimm eða harðneskjuleg” Enginn verið stuðaður með rafbyssu ennþá Þétt skjálftavirkni í nótt en ekki nægur kraftur fyrir kvikuhlaup Verkfallið hafi mikil áhrif á fáar fjölskyldur og lítil áhrif á samfélagið Umræða á Bylgjunni ekki ígildi stjórnvaldsákvörðunar Selur íbúð sem hann gerði upp og flytur í ódýrari íbúð Banaslys við Tungufljót Íbúum fjölgar og fjölgar í Fjallabyggð Sjá meira
Sigmundur Davíð Gunnlaugsson formaður Miðflokksins segist nú horfa fram á það að Bjarni Benediktsson, fjármálaráðherra og formaður Sjálfstæðisflokksins, fjármagni kosningaloforð Dags B. Eggertssonar borgarstjóra Reykjavíkur með nýjum sáttmála um uppbyggingu á samgönguinnviðum og almenningssamgöngum á höfuðborgarsvæðinu, sem undirritaður var í dag. Þá segir hann nálgun borgaryfirvalda í samgöngumálum og varðandi Borgarlínu „kolranga“. Af þeim 120 milljörðum sem áætlaðir eru í framkvæmdirnar mun ríkið leggja til 45 milljarða og sveitarfélög 15 milljarða. Gert er ráð fyrir að sérstök fjármögnun standi straum af 60 milljörðum krónum, sem verður m.a. tryggð við endurskoðun gjalda af ökutækjum. Þá fara 49,6 milljarðar í innviði Borgarlínu og almenningssamgöngur.Sjá einnig: 120 milljarðar í samgönguframkvæmdir á höfuðborgarsvæðinu næstu 15 árin Sigmundur ræddi málið, einkum með hliðsjón af Borgarlínunni, í þættinum Reykjavík síðdegis á Bylgjunni í dag. Hann sagði þörfina fyrir samgönguframkvæmdir á höfuðborgarsvæðinu, og reyndar um land allt, augljósa. Hann sagði hins vegar að svo virtist sem mismunandi hugmyndir væru uppi um eðli Borgarlínunnar, og vísaði þar í ummæli Bjarna Benediktssonar fjármálaráðherra sem svaraði fyrirspurn Sigmundar sjálfs um Borgarlínu á þingi í dag. „Fyrir mitt leyti er þetta samgönguás um borgina þar sem er nýtt allt tækifæri til að bæta við auka akreinum þannig að þangað megi fleyta almenningssamgöngum, þar verði líka hægt að koma hópferðabílum, leigubílum og eftir atvikum ef menn ákveða að gera það þannig í þágu greiðari umferðar, bílum sem eru með segjum þremur eða fjórum farþegum og svo framvegis,“ sagði Bjarni á þinginu. Sigmundur sagði þetta stangast á við stefnu borgaryfirvalda. „Ég heyrði í fjármálaráðherranum í þinginu í dag sem var með sínar hugmyndir. Hann vildi að þetta yrði auka akrein þar sem menn fengju að keyra nokkrir saman í bíl, leigubílar og strætó. Það er allt önnur hugmynd en borgarstjórinn hefur og Samfylkingin í Reykjavík,“ sagði Sigmundur.Frá undirritun samkomulagsins í dag. Dagur B. Eggertsson borgarstjóri er þriðji frá vinstri og Bjarni Benediktsson fjármálaráðherra er þriðji frá hægri.Vísir/EgillHann fullyrti að borgaryfirvöld sæju Borgarlínu fyrir sér sem „sérstakan akveg fyrir nýja tegund af strætisvögnum“. Þetta myndi „taka af núverandi götum.“ „Þetta er auðvitað algjörlega kolröng nálgun,“ sagði Sigmundur. Helstu upplýsingar um Borgarlínuna liggja þegar fyrir, m.a. á vef Samtaka sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu (SSH) og á vefnum Borgarlinan.is. Á vef SSH segir að lagt sé upp með að almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu „myndi heildstætt tveggja laga kerfi. Annars vegar Borgarlínuna, sem tengir saman kjarna sveitarfélaganna með afkastamiklum liðvögnum og hins vegar strætisvagnakerfi.“Þá muni Borgarlínan ferðast í sérrými í gatnakerfi höfuðborgarsvæðisins með forgang á umferðarljósum.Halda áfram „á þeirri línu, á þeirri Borgarlínu“ Sigmundur sagði Borgarlínuverkefnið „keyrt mjög agressívt áfram af borgarstjórnarmeirihlutanum í Reykjavík.“ Þá kvaðst hann óttast að Borgarlínan muni kosta mun meira en lagt er upp með í núverandi áætlun. „Það er svona sem kerfið virkar. Fólk er ráðið í vinnu við að framfylgja einhverju markmiði og þá bara halda menn áfram á þeirri braut, á þeirri línu, á þeirri Borgarlínu í þessu tilviki.“ Sigmundur furðaði sig jafnframt á því að stefna ríkisstjórnarinnar, og þannig Sjálfstæðisflokksins á þingi, stangist á við stefnu flokksins í borginni. „Nú horfum við fram á það að fjármálaráðherra Sjálfstæðisflokksins sé að fjármagna kosningaloforð Samfylkingarinnar í Reykjavík. Ég er undrandi á því að sjá þetta því þetta gengur algjörlega í berhögg við það sem Sjálfstæðisflokkurinn í borginni barðist fyrir í kosningum. En eins og svo oft áður er það kerfið sem verður ofan á og í þessu tilviki, mun það að því er virðist leiða til þess að fjármálaráðherra Sjálfstæðisflokksins muni sjá um það af hálfu ríkisins að fjármagna kosningaloforð Dags B. Eggertssonar í Reykjavík.“Viðtalið við Sigmund má hlusta á í heild hér að neðan.
Borgarlína Reykjavík Reykjavík síðdegis Samgöngur Tengdar fréttir Fengu ekki að sjá samkomulagið sjálft "Þetta er mjög undarlegt svo vægt sé til orða tekið,” segir Bergþór Ólason, þingmaður Miðflokksins og formaður umhverfis- og samgöngunefndar. 25. september 2019 14:32 Samgönguás og Borgarlína Borgarlínan kom fyrst á dagskrá með Aðalskipulagi Reykjavíkur 2010-2030. Ég man að mér fannst þetta stórkostleg hugmynd af margvíslegum ástæðum. 13. september 2019 07:00 Engin tala verið ákveðin í veggjöldum innan höfuðborgarsvæðisins Bíleigendur eru margir hverjir ekki tilbúnir til þess að greiða veggjöld á stofnbrautum innan höfuðborgarsvæðisins en hugmyndir eru uppi um að nota þá leið til þess að fjármagna samgöngur og samgöngubætur. 12. september 2019 17:38 Mest lesið Sigurvegarar í keppni Musks ekki valdir af handahófi Erlent Gera nú ráð fyrir 43 prósent meiri halla á ríkissjóði Innlent Útsendarar GRU sagðir hafa sent eldsprengjur með flugvélum Erlent Pennsylvanía nauðsynleg til að tryggja sigur Erlent „Þetta var hræðilegt slys“ Innlent Stjórnarliðið reynir að hysja upp um sig brækurnar í vegamálum Innlent Kosningavaktin: Íslendingar ganga að kjörborðinu Innlent Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Innlent Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur Innlent Rauð veðurviðvörun og 80 flugferðum aflýst eða frestað Erlent Fleiri fréttir Gera nú ráð fyrir 43 prósent meiri halla á ríkissjóði Stjórnarliðið reynir að hysja upp um sig brækurnar í vegamálum Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur Grasrótin að styrkjast eftir samstarf sem mögulega var of dýrkeypt Haustið 2008 að einhverju leyti „reyfarakennt“ Sex kílómetrar urðu átta í straumhörðum og ísköldum sjónum „Þetta var hræðilegt slys“ Hræðilegt slys og sögulegar kosningar Mögulega merki um að lítið magn kviku hafi verið á ferð Læknar boða miklu harðari aðgerðir Sigurður Ingi þögull um búsetuúrræðin Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Leituðu áfram undir ís vegna misræmis milli lista og leiðsögumanna Yfirbuguðu konu með lítið barn og hníf í hendi Sjálfstæðismenn vilja taka upp samræmd próf Sjónum beint til vinstri í kosningapallborðinu Ríkið þrýsti læknum út í harðari verkfallsaðgerðir Aukaþingmaður leikur enn lausum hala Baráttan í Bandaríkjunum á lokametrunum Málið komið á „endastöð“ og rannsókn lokið Bergþór hæðist að Bjarna og Sigurði Inga Enginn stjórnmálamaður á loftslagsráðstefnu „Brottfararúrræði þurfa ekki að vera grimm eða harðneskjuleg” Enginn verið stuðaður með rafbyssu ennþá Þétt skjálftavirkni í nótt en ekki nægur kraftur fyrir kvikuhlaup Verkfallið hafi mikil áhrif á fáar fjölskyldur og lítil áhrif á samfélagið Umræða á Bylgjunni ekki ígildi stjórnvaldsákvörðunar Selur íbúð sem hann gerði upp og flytur í ódýrari íbúð Banaslys við Tungufljót Íbúum fjölgar og fjölgar í Fjallabyggð Sjá meira
Fengu ekki að sjá samkomulagið sjálft "Þetta er mjög undarlegt svo vægt sé til orða tekið,” segir Bergþór Ólason, þingmaður Miðflokksins og formaður umhverfis- og samgöngunefndar. 25. september 2019 14:32
Samgönguás og Borgarlína Borgarlínan kom fyrst á dagskrá með Aðalskipulagi Reykjavíkur 2010-2030. Ég man að mér fannst þetta stórkostleg hugmynd af margvíslegum ástæðum. 13. september 2019 07:00
Engin tala verið ákveðin í veggjöldum innan höfuðborgarsvæðisins Bíleigendur eru margir hverjir ekki tilbúnir til þess að greiða veggjöld á stofnbrautum innan höfuðborgarsvæðisins en hugmyndir eru uppi um að nota þá leið til þess að fjármagna samgöngur og samgöngubætur. 12. september 2019 17:38